Đường dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây luôn trong tình trạng căng thẳng vì kẹt xe. Ảnh: tuoitre.vn

Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa có báo cáo gửi UBND TP.HCM đề xuất chủ trương đầu tư dự án mở rộng đường dẫn vào cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (đoạn từ nút giao thông An Phú đến đường vành đai 2, dài khoảng 4 km) từ 4 làn xe lên 8 làn xe.

Lộ trình triển khai như sau: Từ quý II đến quý III năm 2024, TP.HCM sẽ lập, trình phê duyệt chủ trương đầu tư dự án. Quý IV năm 2024 và quý I năm 2025 sẽ lập, trình thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

Quý I và quý II năm 2025 sẽ lập, trình thẩm định, phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công, dự toán dự án. Quý III năm 2025, sẽ lập, trình kế hoạch lựa chọn nhà thầu thi công.

Quý III năm 2025 và quý IV năm 2026 sẽ khởi công dự án, thi công hoàn thành và nghiệm thu công trình đưa vào khai thác sử dụng.

Dự án có tổng mức đầu tư 938,9 tỉ đồng, được đầu tư từ vốn ngân sách TP.HCM. Một trong những thuận lợi của dự án này là không phải thực hiện công tác giải phóng mặt bằng vì đã được triển khai trước đây. 

Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, đoạn đường từ nút giao thông An Phú đến đường vành đai 2 là một phần của tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, giữ vai trò là tuyến kết nối chính giữa cao tốc Bắc - Nam với TP.HCM.

Theo thống kê, từ khi đưa vào khai thác đường cao tốc đến nay, lượng xe tham gia lưu thông liên tục tăng cao (trung bình 11-12%/năm), dẫn đến quá tải. Hiện nay, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đang đề xuất mở rộng đoạn tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành trong giai đoạn 2024-2027.

Do đó, việc TP.HCM bố trí vốn đầu tư đoạn đường dẫn từ nút giao An Phú đến đường vành đai 2 là rất cần thiết và cấp bách để kết nối tới sân bay quốc tế Long Thành và giải quyết tình trạng ùn tắc hiện nay.