<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;line-height:120%"><span style="font-size:10.0pt;line-height:120%;font-family:Arial">Bộ Giao thông Vận tải, ngày 12/6, phê bình nghiêm khắc các Vụ Kế hoạch đầu tư, Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông vì những tồn tại của Dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình khi để tăng tổng mức đầu tư và chậm trễ triển khai chỉ đạo của Bộ; yêu cầu kiểm điểm rút kinh nghiệm trong quá trình thực hiện các dự án tiếp theo.</span>&nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;line-height:120%"><span style="font-size:10.0pt;line-height:120%;font-family:Arial">Với các đơn vị thực hiện dự án, Bộ Giao thông phê bình lãnh đạo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) - chủ đầu tư, Ban quản lý dự án và yêu cầu kiểm điểm các cá nhân có liên quan trực tiếp đến những sai sót mà Kiểm toán Nhà nước kết luận.</span>&nbsp;</p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify;line-height:120%"><div style="text-align: center;"><img alt="" src="http://www.thanhtravietnam.vn/Portals/0/NEWS_IMAGES/hangnt/2014_5/cao_toc_cau_gie_nb.jpg" width="500px"></div><div style="color: #666666;font-size: 11px;line-height: 18px;text-align: center;font-style:italic;"><i style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; font-variant: normal; line-height: 14.399999618530273px; color: rgb(0, 0, 0); text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; line-height: 16px; color: blue;">Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình có một số đoạn bị lún, nứt do nền đất yếu. Ảnh: Đoàn Loan.</span></i><br></div></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify;line-height:120%">Các đơn vị tư vấn như Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông Vận tải (TEDI) và các nhà thầu phụ - cũng bị cảnh cáo vì liên quan đến việc làm tăng tổng mức đầu tư và bị trừ điểm trong danh sách xếp hạng tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát và thi công.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;line-height:120%"><span style="font-size:10.0pt;line-height:120%;font-family:Arial">Bên cạnh đó, Bộ Giao thông cấm Công ty QCI - Cộng hòa <st1:country-region w:st="on"><st1:place w:st="on">Cuba</st1:place></st1:country-region> và một số đơn vị thí nghiệm tham gia các dự án do VEC làm chủ đầu tư trong thời gian 2 năm. 10 kỹ sư tư vấn người <st1:country-region w:st="on">Cuba</st1:country-region> không được tiếp tục làm giám sát công trình giao thông ở Việt <st1:country-region w:st="on"><st1:place w:st="on">Nam</st1:place></st1:country-region>.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;line-height:120%"><span style="font-size:10.0pt;line-height:120%;font-family:Arial">Với các vị trí lún tại đầu cầu, cống có khả năng hoặc đã xuất hiện vệt hằn bánh xe, Bộ Giao thông yêu cầu Ban quản lý dự án, nhà thầu tiến hành rà soát kỹ và khắc phục bằng cách rải bổ sung lớp bê tông nhựa hạt mịn, đảm bảo giao thông êm thuận. Song song, chủ đầu tư kéo dài thời gian bảo hành công trình với các gói thầu thi công có khiếm khuyết.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;line-height:120%"><span style="font-size:10.0pt;line-height:120%;font-family:Arial">Bộ Giao thông cũng yêu cầu VEC thu hồi số tiền 2,1 tỷ đồng, gồm giảm trừ 50% chi phí lập tổng mức đầu tư điều chỉnh của dự án (khoảng 1 tỷ đồng) khi thanh toán cho TEDI; thu hồi chi phí giám sát của Công ty QCI Cộng hòa Cuba hơn 106 triệu đồng. Bộ cũng yêu cầu Hội đồng thi đua Bộ không xem xét khen thưởng các tập thể, cá nhân có liên quan.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;line-height:120%"><span style="font-size:10.0pt;line-height:120%;font-family:Arial">Trước đó, Kiểm toán Nhà nước thông báo kết quả kiểm toán dự án xây dựng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình giai đoạn một với nhiều sai phạm trong công tác khảo sát lập dự án, thiết kế, thi công đã khiến mức đầu tư tăng từ 3.734 tỷ đồng lên 8.974 tỷ đồng (khoảng 2,5 lần).<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" align="right" style="text-align:right;line-height:120%"><i><span style="font-size:10.0pt;line-height: 120%;font-family:Arial">Theo Đoàn Loan (VNE)<o:p></o:p></span></i></p>