Tuy nhiên từ model 2011 trở đi, phiên bản V6 Premium chỉ được trang bị động cơ 3.7L nhưng lại có công suất cực đại lớn hơn ở mức 305 mã lực cùng momen xoắn lớn nhất ở mức 380 Nm. Điều đó chứng tỏ cho chúng ta thấy được không phải động cơ nào có dung tích xy-lanh lớn đều mạng lại hiệu suất cao. Ngoài ra khối động cơ mới còn đi kèm với hộp số tự động 6 cấp thay cho hộp số tự động 5 cấp như ở phiên bản Ford Mustang 2008.

Nhưng hầu hết những người ngồi sau vô-lăng của Ford Mustang đều không muốn điều khiển chúng như những chiếc xe thông thường. Tại điều kiện phi tiêu chuẩn ở Việt Nam, chiếc xe mất 7,5s để có thể tăng tốc từ 0-100 km/h. Nhà sản xuất đã rất khéo léo khi không chỉ làm tốt nhiệm vụ cách âm mà vẫn có thể cho người lái cảm giác hưng phấn từ âm thanh của động cơ vọng vào cabin khá trầm khi bạn đẩy vòng tua máy lên cao. Còn nếu bạn muốn vui đùa, Ford Mustang cũng luôn sẵn sàng đón tiếp ngay khi bạn muôn. Chỉ cần đạp chân ga sát ván, động cơ lập tức hoạt động ở dải vòng tua 3.500-5.000 vòng/phút, ngay lập tức hệ thống dẫn động cầu sau bị phân bổ momen xoắn lớn sẽ làm cho lốp xe ma sát ngay tại chỗ tạo nên những tiếng két chói tai. Bạn cũng có thể di chuyển ở tốc độ khoảng 50 km/h sau đó đánh lái gấp và nhồi thêm ga, đuôi xe của bạn lúc này sẽ bị văng và chỉ cần nhả lái théo hướng ngược lại và phân phối chân ga tốt bạn cũng có thể hoàn thành 1 đoạn drift.

Chùm ảnh người mẫu bên Ford Mustang V6 Premium:

Thu Hiền – BS Nguyễn
Model: Bùi Hoa