<p class="MsoNormal" style="margin-top:6.0pt;margin-right:0in;margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in;text-align:justify;line-height:120%"><span style="font-size: 10.0pt;line-height:120%;font-family:&quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;">Vào tháng Chín năm ngoái, sau một cuộc điều tra của cơ quan quản lý Mỹ, VW đã thừa nhận lắp thiết bị cản trở các cuộc kiểm tra trên 11 triệu xe trên toàn cầu. Vụ kiện này đã được Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) đệ trình hôm thứ Hai tại một tòa án liên bang ở Detroit, Michigan. "Các đơn kiện cáo buộc gần 600.000 xe động cơ diesel có thiết bị cản trở bất hợp pháp được cài đặt do đó làm suy yếu hệ thống kiểm soát khí thải của họ và gây ra lượng khí thải vượt quá tiêu chuẩn của EPA, dẫn đến ô nhiễm không khí" các cáo buộc cho biết. Trợ lý quản trị văn phòng Thực thi và đảm bảo tuân thủ của EPA, ông Cynthia Giles cho biết VW vi phạm &nbsp;luật không khí sạch bằng cách bán những chiếc xe khác với những thiết kế đã được chấp thuận &nbsp;bởi EPA. "Với hồ sơ này, chúng ta có một bước quan trọng để bảo vệ sức khỏe cộng đồng bằng việc tìm cách bắt Volkswagen chịu trách nhiệm cho ô nhiễm không khí bất hợp pháp. Cho đến nay, các cuộc thảo luận thu hồi với công ty đã không được chấp nhận. Các thảo luận sẽ tiếp tục tiến hành song song với những hành động của tòa án liên bang."<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-top:6.0pt;margin-right:0in;margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in;text-align:justify;line-height:120%"><span style="font-size: 10.0pt;line-height:120%;font-family:&quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;">Ủy ban này cũng cho biết cáo buộc đã chỉ là bước đầu tiên trong việc đưa Volkswagen ra trước công lý. EPA nói rằng VW trang bị cho nhiều xe ô tô của mình một thiết bị có thể nhận ra điều kiện thử nghiệm và điều chỉnh các cài đặt cho phù hợp, với mục đích đem lại một kết quả sai lệch về lượng khí thải nitơ oxit. Trước đó, Martin Winterkorn đã từ chức giám đốc điều hành VW và được thay thế bằng Matthias Mueller, ông chủ cũ của Porsche. Các vụ bê bối đã đánh mạnh vào VW, công ty sẽ bắt đầu thu hồi hàng triệu chiếc xe trên toàn thế giới trong thời gian tới, và đã dành khoảng &nbsp;6.7 tỷ euro để trang trải các chi phí. Điều này dẫn đến việc công ty đã lỗ quý đầu tiên trong 15 năm, trong bản báo cáo tài chính vào cuối tháng Mười, VW hiện đang lỗ 2,5 tỷ euro.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-top:6.0pt;margin-right:0in;margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in;text-align:justify;line-height:120%"><span style="font-size: 10.0pt;line-height:120%;font-family:&quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;">Với các vụ kiện chồng chất, các chuyên gia nói rằng chi phí cuối cùng có thể sẽ cao hơn thế rất nhiều./.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" align="right" style="margin-top:6.0pt;margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt;margin-left:0in;text-align:right;line-height:120%"><b><span style="font-size:10.0pt;line-height: 120%;font-family:&quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;">Dương Thái <o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" align="right" style="margin-top:6.0pt;margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt;margin-left:0in;text-align:right;line-height:120%"><span style="font-size:10.0pt;line-height:120%;font-family:&quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;">(Tổng hợp)<o:p></o:p></span></p>